¿Porqué es importante saber escoger una carrocería?

El proceso de compra de una unidad de transporte de mercadería (camión más carrocería) debe iniciar dándole respuesta a las siguientes preguntas:

  • ¿Qué tipo de productos voy a transportar. Son éstos de consumo humano o no?
  • ¿Cuánto es la carga en peso que se requiere transportar por viaje?
  • Cuál es el volumen de la carga que voy a transportar?

Definidas estas respuestas, entonces podemos escoger el tipo de carrocería que necesitamos, tanto por sus características como por su tamaño. Es por esto que Carrocerías Braco S.A. ofrece una carrocería para cada aplicación que se requiere en nuestro mercado.  

Fabricamos carrocerías de bajo costo como son: Braco Económica para carga en general, Braco Premiun para carga de alimentos de uso humano. Carrocerías de costo intermedio que se orientan mas a aplicaciones donde el peso de la carrocería es un factor importante: Braco Gold y Braco Diamante. También ofrecemos las carrocerías Refrigeradas Braco ICE en sus múltiples aplicaciones , desde un ambiente hasta cuatro ambientes. Y por último las carrocerías para aplicaciones especiales. 

BRACO ECONÓMICA

AERODINAMICA GALVA-PLYW PISO HN
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BRACO ALIMENTOS

AERODINÁMICA FIBRA-GALVA PISO HN
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BRACO GOLD ALIMENTOS

AERODINÁMICA FIBRA-GALVA PISO ALUMINIO
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  • Sobre chasis de la carrocería con largueros en viga “I” de hierro negro de 100 x 50 x ¼” de espesor y travesaños en tubo estructural de hierro negro de 2” x 2” x 1.8 mm de espesor.
  • Piso de la carrocería en Lámina Hierro Negro Punta Diamante 1/8”
  • Rodapié en el mismo material del Piso de 250 mm de altura.
  • Estructura de paredes en tubos estructurales de hierro negro de 1”x 1”x1.8
  • Forro Externo en Lámina Galvanizada Prepintada Calibre 26 adherida a la estructura con Adhesivo AT60 de última generación, con excelentes propiedades Físico Mecánicas.
  • Forro Interno en Plywood 5.5mm adherido con Remaches POP ½” Ala Ancha, Lámina pintadas con Barniz IndustrilaTransparente.
  • Marco trasero en tubo estructural de Hierro Negro de 2”x2”x1/8” protegido con anticorrosivo y pintura de Poliuretano color Gris Perla.
  • Perímetro de la carrocería protegido con perfiles aerodinámicos de Aluminio.
  • Puerta trasera de 2 hojas de apertura Total.
  • Tres bisagras en acero galvanizado por hoja de puerta. 12”
  • Un cierre tipo contenedor externo en acero Galvanizado por Hoja de Puerta.
  • Una luz interna con interruptor ubicado en la parte exterior.
  • Luces Externas reglamentarias de acuerdo a las normas exigidas por el MOPT, lamparillas con iluminación LED.
  • Bumper trasero fabricado en tubos de hierro negro de acuerdo a las medidas reglamentarias exigidas por el MOPT.
  • Bumperetas para tope de rampa en hule de alta resistencia.
  • Sujeción de la carrocería al camión con gazas tipo “U”.
  • Cinta reflectiva colocada de acuerdo al reglamento del MOPT
  • Sobre chasis de la carrocería con largueros en viga “I” de Hierro negro de 100 x 50 x ¼” de espesor y travesaños en tubo estructural de hierro negro de 2” x 2” x 1.8 mm de espesor.
  • Piso de la carrocería en Lámina Hierro Negro Punta Diamante 1/8”
  • Rodapié en el mismo material del Piso de 250 mm de altura.
  • Estructura de paredes en tubos estructurales de hierro negro de 1”x 1”x1.8
  • Forro Externo en Lámina Galvanizada Prepintada Calibre 26 adherida a la estructura con Adhesivo AT60 de última generación, con excelentes propiedades Físico Mecánicas.
  • Forro Interno en Fibra de vidrio de Alto Impacto resistente a golpes de 2mm
  • Aislada térmicamente en paredes y puertas con láminas de poliestireno expandido 1”
  • Marco trasero en tubo estructural de hierro negro de 2”x2”x1/8” protegido con anticorrosivo y pintura de poliuretano color gris perla.
  • Perímetro interno y externo de la carrocería protegido con angulares de aluminio extruido.
  • Puerta trasera de 2 hojas de apertura total.
  • Dos bisagras en acero galvanizado por hoja de puerta.
  • Un cierre tipo contenedor externo en acero galvanizado.
  • Una luz interna con sensor e interruptor ubicado en la parte exterior.
  • Luces externas reglamentarias de acuerdo a las normas exigidas por el MOPT, lamparillas con iluminación LED.
  • Bumper trasero fabricado en tubos de hierro negro de acuerdo a las medidas reglamentarias exigidas por el MOPT.
  • Bumperetas para tope de rampa en hule de alta resistencia.
  • Sujeción de la carrocería al camión con gazas tipo “U”.
  • Cinta reflectiva colocada de acuerdo al reglamento del MOPT
  • Sobre chasis de la carrocería con largueros en Viga “I” de hierro negro de 4” x 2” x ¼” de espesor y travesaños en tubo estructural de hierro negro de 2” x 2” x 1.8 mm de espesor.
  • Piso de la carrocería tipo Dairy en Perfil de Aluminio Extruido
  • Rodapié mismo material del Piso.
  • Estructura de paredes en tubos estructurales de hierro negro de 1”x 1”x1.8
  • Forro Externo en Lámina Galvanizada Prepintada Cal 26 adherida a la estructura con Adhesivo AT60 de última generación, con excelentes propiedades Físico Mecánicas.
  • Forro Interno en Fibra de vidrio de alto Impacto resistente a Golpes de 2mm
  • Aislada térmicamente en paredes y puertas con láminas de poliestireno expandido 1”
  • Marco trasero en tubo estructural de hierro negro de 2”x2”x1/8” protegido con anticorrosivo y pintura de poliuretano color gris perla.
  • Perímetro interno y externo de la carrocería protegido con perfiles Aerodinámicos de aluminio.
  • Puerta trasera de 2 hojas de apertura total.
  • Dos bisagras en acero galvanizado por hoja de puerta.
  • Un cierre tipo contenedor externo en acero galvanizado.
  • Una luz interna con sensor e interruptor ubicado en la parte exterior.
  • Luces externas reglamentarias de acuerdo a las normas exigidas por el MOPT, lamparillas con iluminación LED.
  • Bumper trasero fabricado en tubos de hierro negro de acuerdo a las medidas reglamentarias exigidas por el MOPT.
  • Bumperetas para tope de rampa en hule de alta resistencia.
  • Sujeción de la carrocería al camión con gazas tipo “U”.
  • Cinta reflectiva colocada de acuerdo al reglamento del MOPT.
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BRACO ECO PANEL

AERODINÁMICA FIBRA-FIBRA PISO HN
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BRACO GOLD PANEL

AERODINÁMICA FIBRA-FIBRA PISO ALUMINIO
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BRACO COLD FORCE

AERODINÁMICA
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  • Sobre chasis de la carrocería con largueros en Viga “I” de Hierro Negro de 100 x 50 x ¼” de espesor y travesaños en tubo estructural de Hierro Negro de 2” x 2” x 1.8 mm de espesor.
  • Piso en Lámina Hierro Negro Punta Diamante.
  • Rodapié en el mismo material del piso de 250 mm de altura.
  • Paredes laterales monolíticas en una sola pieza en fibra de vidrio con gel coat isoftálico para uso alimenticios y químicos en ambos lados.
  • Interior de las paredes con aislante de poliestireno extruido estructural densidad 35, con alta resistencia mecánica y alto coeficiente térmico de 30 mm de espesor.
  • Marco trasero en tubo estructural de Hierro Negro de 2” x 2” x 1/8” protegido con anticorrosivo y pintura de poliuretano color gris perla.
  • Perímetro de la carrocería protegido con perfiles de aluminio Aerodinámicos.
  • Puerta trasera de 2 hojas de apertura total.
  • Dos bisagras en acero galvanizado por hoja de puerta 12”.
  • Un cierre tipo contenedor externo en acero galvanizado por hoja de puerta.
  • Una luz interna con interruptor ubicado en la parte exterior.
  • Luces externas reglamentarias de acuerdo a las normas exigidas por el MOPT, lamparillas con iluminación LED.
  • Bumper trasero fabricado en tubos de hierro negro de acuerdo a las medidas reglamentarias exigidas por el MOPT.
  • Bumperetas para tope de rampa en hule de alta resistencia.
  • Sujeción de la carrocería al camión con gazas tipo “U”.
  • Cinta reflectiva colocada de acuerdo al reglamento del MOPT.
  • Sobre chasis de la carrocería con largueros en Viga “I” de Hierro Negro de 100 x 50 x ¼” de espesor y travesaños en tubo estructural de Hierro Negro de 2” x 2” x 1.8 mm de espesor.
  • Piso de la carrocería tipo Dairy en Perfil de Aluminio Extruido
  • Rodapié en el mismo material del piso de 200 mm de altura.
  • Paredes laterales monolíticas en una sola pieza en fibra de vidrio con gel coat isoftálico para uso alimenticios y químicos en ambos lados.
  • Interior de las paredes con aislante de poliestireno extruido estructural densidad 35, con alta resistencia mecánica y alto coeficiente térmico de 30 mm de espesor.
  • Marco trasero en tubo estructural de Hierro Negro de 2” x 2” x 1/8” protegido con anticorrosivo y pintura de poliuretano color gris perla.
  • Perímetro de la carrocería protegido con perfiles de aluminio.
  • Puerta trasera de 2 hojas de apertura total.
  • Dos bisagras en acero galvanizado por hoja de puerta 12”.
  • Un cierre tipo contenedor externo en acero galvanizado por hoja de puerta.
  • Una luz interna con interruptor ubicado en la parte exterior.
  • Luces externas reglamentarias de acuerdo a las normas exigidas por el MOPT, lamparillas con iluminación LED.
  • Bumper trasero fabricado en tubos de hierro negro de acuerdo a las medidas reglamentarias exigidas por el MOPT.
  • Bumperetas para tope de rampa en hule de alta resistencia.
  • Sujeción de la carrocería al camión con gazas tipo “U”.
  • Cinta reflectiva colocada de acuerdo al reglamento del MOPT.
  • Los largueros serán en en viga “ C “ de 4” x 2” x ¼” Hierro Negro, en el panel de piso se colocaran los travesaños en tubo de 2”x1” x1/8” Aluminio
  • Piso tipo Dairy en aluminio con aleación 6005A enT6 de alta resistencia, montado sobre el Panel Aislante en Poliestireno Extruido soldado y sellado para evitar el ingreso de agua.
  • Rodapié en perfil de aluminio extruido de 200 mm de altura aleación 6005A en T6 de alta Resistencia.
  • Dos drenajes en la parte Frontal del piso cerca de las esquinas
  • Paredes monolíticas en una sola pieza, en fibra de vidrio con gel coat Isoftalico puro para uso alimenticios en ambos lados, el acabado final no deja ningún remache ni tornillos expuesto.
  • Interior de las paredes con aislante de poliestireno extruido estructural densidad 40, el cual posee una alta resistencia mecánica y un alto coeficiente térmico
  • Aislamiento utilizado en paredes, piso y techo de un espesor de 3” (75 mm.)
  • La pared frontal diseñada con un reforzamiento para soportar la instalación del equipo de refrigeración y las previstas de los tornillos para el montaje del equipo de refrigeración.
  • Perímetro externo de la carrocería protegido con Perefiles Aluminio.
  • Marco trasero en lámina de aluminio doblada de 1/8” de espesor
  • De 2 hojas de apertura total a 270º
  • Dos bisagras en acero inoxidable por hoja de puerta
  • Un cierre tipo contenedor externo en acero inoxidable por hoja de puerta.
  • Sostenedores tipo T inoxidables en las paredes laterales para sostener las puertas.
  • Una cortina para uso alimenticio, transparente en franjas de 8” y calidad para baja temperatura, a todo lo ancho y alto de la puerta trasera
  • Sistema eléctrico entubado en cuatro vías ( línea auxiliar) que permite un fácil acceso a reparaciones, adicionalmente este está dividido en tres circuitos independientes que separa las luces superiores de la carrocería , las inferiores y las internas . Todos estos circuitos van a una caja de fusibles de la carrocería la cual es conectada a un fusible del chasis según especificaciones del fabricante.
  • Una lámpara tipo LED empotrada en el techo en la parte interior.
  • Luces tipo LED reglamentarias de acuerdo a las normas exigidas por el MOPTen la parte exterior.
  • Sistema de amarre de contenedor al chasis con gasas soldables, sistema tipo europeo y/o sistema Gasas “U”.
  • Cinta reflectiva de acuerdo al reglamento vigente del MOPT.
  • Se instalaran dos faldones de hule que serán colocados detrás del eje trasero del camión
  • Bumper trasero fabricado en tubos de hierro negro de acuerdo a las medidas reglamentarias exigidas por el MOPT.
  • Bumperetas para tope de rampa en hule de alta resistencia.

BRACO PLATAFORMA

ESTRUCTURA HIERRO NEGRO
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BRACO ADRALES METAL

ESTRUCTURA HIERRO NEGRO
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BRACO ARENERA METAL

ESTRUCTURA HIERRO NEGRO
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  • Sobre chasis de la carrocería con largueros en Viga “I” 100 x 50 x ¼” de Hierro Negro y Travesaños en tubo estructural HN de 2”x 2”x 1.8. Reforzado perimetralmente con Viga “C” 3” x 2” x ¼” HN
  • Piso de la carrocería en lámina Punta Diamante de Hierro Negro de ¼” de espesor.
  • Estructura de pared Frontal en tubo de 2”x2”x 1/8” y Tubo HN 2”x1”x1.8.
  • Forro de pared Frontal en lámina de Hierro Negro Lisa en 1/8” con ventana en Jordomex de ¾”.
  • Estructura paredes Tubo HN 2” x 2” x 1/8” y Tubo HN 3” x 1” x 1.8
  • Marco Puerta Trasera Tubo HN 2”x 3”x 3/32”.
  • Puerta Trasera 2 Hojas una Fija y otra Corrediza y Desmontable en su totalidad, estructurada con Viga “C” 3”x 1½”x 3/16” y Tubo HN 2”x1”x1.8
  • Estructura Techo Tubo HN 2”x2”x1.8 en Forma de Arcos, y Tubo HN 3”x1”x1.8
  • Tres Cierres de Compuerta tipo Ganadera
  • Tres Bisagras de Pin Tipo Ganadera
  • Dos Luces Internas
  • Luces externas reglamentarias de acuerdo a las normas exigidas por el MOPT, lamparillas con iluminación LED.
  • Bumper trasero fabricado en tubos de hierro negro de acuerdo a las medidas reglamentarias exigidas por el MOPT.
  • Bumperetas para tope de rampa en hule de alta resistencia.
  • Sujeción de la carrocería al camión con gazas tipo “U”.
  • Cinta reflectiva colocada de acuerdo al reglamento del MOPT.
  • Sobre chasis de la carrocería con largueros en viga “I “ de Hierro Hegro de 100 x50 x ¼” de espesor y travesaños en tubo HN 2”x2”x1.8
  • Piso de la carrocería Estructura Perimetral en tubo estructural 2” x 2”x 1/8” Forro en Lámina Hierro Negro Punta Diamnte1/8” protegido con Pintura Negro Chasis.
  • Estructura de paredes en tubos estructurales de Hierro Negro 2”x2”x1.8, Protegido con Pintura Poliuretano Color Blanco.
  • Estructura Pared en tubo HN 2”x2”x1.8 y Forro con Lámina HN 1/16” Lisa.
  • Ventana Central Forrada con Lámina Jordomex ½” para Mayor Visibilidad, Protegido con Pintura Poliuretano Color Blanco.
  • Luces Externas reglamentarias de acuerdo a las normas exigidas por el MOPT, lamparillas con iluminación LED.
  • Dos Puertas Traseras Estructura igual que paredes laterales. Sin forro.
  • Un herraje tipo contenedor por hoja de Puerta.
  • Dos Bisagras Galvanizadas 12” por hoja de puerta
  • Bumper trasero fabricado en tubos de hierro negro de acuerdo a las medidas reglamentarias exigidas por el MOPT.
  • Bumperetas para tope de rampa en hule de alta resistencia.
  • Sujeción de la carrocería al camión con gazas tipo “U”.
  • Cinta Reflectiva colocada de acuerdo al reglamento del MOPT.
  • Sobre chasis de la carrocería con largueros en Viga “ I “ de Hierro Negro de 100 x 50 x ¼” de espesor y travesaños en tubo HN 2”x2”x1.8
  • Piso de la carrocería Estructura Perimetral en tubo estructural 2”x2”x1/8” Forro en Lámina Hierro Negro Punta Diamnte1/8” protegido con Pintura Negro Chasis.
  • Estructura de paredes Abatibles en tubos estructurales de Hierro negro 2”x1”x1.8 y Tubo base para Bisagras 2”x 2”x1/8”.
  • 8 Bisagras Tipos Guifos
  • 4 Herrajes tipo Adrales
  • Forro Externo en Lámina Doblada Hierro Pulido 1/16” soldado a la Estructura y protegido con Pintura Poliuretano Color Blanco.
  • Estructura Pared Frontal en tubo HN 2”x2”x1.8 y Forro con Lámina HN 1/16” Lisa.
  • Ventana Central Forrada con Lámina Jordomex ½” para Mayor Visibilidad, protegido con Pintura Poliuretano Color Blanco.
  • Luces Externas reglamentarias de acuerdo a las normas exigidas por el MOPT, lamparillas con iluminación LED.
  • Bumper trasero fabricado en tubos de hierro negro de acuerdo a las medidas reglamentarias exigidas por el MOPT.
  • Bumperetas para tope de rampa en hule de alta resistencia.
  • Sujeción de la carrocería al camión con gazas tipo “U”.
  • Cinta Reflectiva colocada de acuerdo al reglamento del MOPT.
  • BRACO SEMI

BRACO PLATAFORMA

ESTRUCTURA HIERRO NEGRO
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  • Sobre chasis de la carrocería con largueros en Viga “I” 100 x 50 x ¼” de Hierro Negro y Travesaños en tubo estructural HN de 2”x 2”x 1.8. Reforzado perimetralmente con Viga “C” 3” x 2” x ¼” HN
  • Piso de la carrocería en lámina Punta Diamante de Hierro Negro de ¼” de espesor.
  • Estructura de pared Frontal en tubo de 2”x2”x 1/8” y Tubo HN 2”x1”x1.8.
  • Forro de pared Frontal en lámina de Hierro Negro Lisa en 1/8” con ventana en Jordomex de ¾”.
  • Estructura paredes Tubo HN 2” x 2” x 1/8” y Tubo HN 3” x 1” x 1.8
  • Marco Puerta Trasera Tubo HN 2”x 3”x 3/32”.
  • Puerta Trasera 2 Hojas una Fija y otra Corrediza y Desmontable en su totalidad, estructurada con Viga “C” 3”x 1½”x 3/16” y Tubo HN 2”x1”x1.8
  • Estructura Techo Tubo HN 2”x2”x1.8 en Forma de Arcos, y Tubo HN 3”x1”x1.8
  • Tres Cierres de Compuerta tipo Ganadera
  • Tres Bisagras de Pin Tipo Ganadera
  • Dos Luces Internas
  • Luces externas reglamentarias de acuerdo a las normas exigidas por el MOPT, lamparillas con iluminación LED.
  • Bumper trasero fabricado en tubos de hierro negro de acuerdo a las medidas reglamentarias exigidas por el MOPT.
  • Bumperetas para tope de rampa en hule de alta resistencia.
  • Sujeción de la carrocería al camión con gazas tipo “U”.
  • Cinta reflectiva colocada de acuerdo al reglamento del MOPT.

Nuestros Servicios

  • Sello por filtraciones
  • Revisión eléctrica y cambio de luces
  • Ajuste de gasas
  • Cambio de bisagras de puertas
  • Cambio de empaques
  • Cambio de maderas de travesaños
  • Cambio paragolpes traseros
  • Cambio de forro interno
  • Cambio de forro externo
  • Cambio varillones de puerta
  • Colocación de faldones
  • Colocación de sostenedores T
  • Colocación argollas
  • Colocación topes de cajón
  • Fabricación puertas nuevas
  • Reparación o instalación grada trasera
  • Reparación o cambio de piso
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